企業(yè)為什么要進行管理培訓？ofo就是一個例子
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- 來源：中華名師網(wǎng)
- 2018-12-20
齊耀
文章
企業(yè)為什么要進行管理培訓？ofo就是一個例子
政府的支持下，企業(yè)注冊門檻降低，我國民營經(jīng)濟發(fā)展迅速，不少創(chuàng)業(yè)者跟風開始創(chuàng)業(yè)，企業(yè)數(shù)量也迅速增多，隨著企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)的規(guī)模在不斷擴大、人員增多，如何管理成為企業(yè)成為非常重要關(guān)鍵的問題。
于是，不少企業(yè)管理培訓機構(gòu)應運而生，為企業(yè)解決管理、薪酬、財稅、營銷、職業(yè)素養(yǎng)甚至是禮儀問題。
然而，不少人開始嘲諷，既然那么懂，為什么不去創(chuàng)業(yè)呢？
筆者認為，商機不是每個人都可以嗅到的。
喬布斯曾經(jīng)談到，用戶心里需要什么樣的東西，不是你問一萬個用戶，而是你對人心的洞察。
知道自己不知道的才是真正的商機，互聯(lián)網(wǎng)的興起、網(wǎng)購電商平臺的出現(xiàn)、移動支付這些商機哪一個是基于數(shù)據(jù)調(diào)研出來？都不是吧，它是洞察用戶心里參到的商機。
然而，ofo小黃車的出現(xiàn)更是成為市場的寵兒，它解決了人們出行許多問題，是所有人公認的商機，多輪融資深受投資者青睞，但是始終拯救不了ofo敗局，ofo線上退款人數(shù)多達1000萬，誰來為它買單？
其實，ofo最終失敗的根本原因是企業(yè)管理層有問題。
戴威沒有商業(yè)格局、商業(yè)智慧，過于自信
2017年，ofo和摩拜陷入融資、燒錢的拉鋸戰(zhàn)。金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎曾勸諫：消耗戰(zhàn)沒意義，要有大格局大智慧，當下是與摩拜合并的最好時機。
然而，戴威以“資本要理解創(chuàng)業(yè)者的理想和決心”將朱嘯虎拒之門外。
即便如此，在拉鋸戰(zhàn)中，戴威不顧市場飽和，投放更多的車，而不注重車的質(zhì)量，更不注重維護，導致更多的損失。
ofo內(nèi)部管理混亂
有人稱ofo某城市的供應鏈被架空，維修倉庫主管負責采購，把十年前的舊胎當做新胎采購回來，并直接進行組裝。
此前，更是網(wǎng)絡(luò)上曝光，高管挪用公款60億。
而且，ofo甚至沒有基本的管理制度，戴威深夜開懷暢飲過后在微信群、QQ群、釘釘群里，輪番發(fā)紅包，甚至被裁掉的員工如果不想走，依然可以留在公司。
企業(yè)是公司全體員工的，個人魄力不能太強，否則，他的危害性將非常大。比如，劉強東的事件讓京東股票大跌，山木培訓宋山木的事件讓山木培訓名聲一落千丈，俞敏洪的言論讓新東方很被動，田文華的一意孤行讓三鹿轟然倒地。
一個企業(yè)想要長久發(fā)展立于不敗之地，必須是企業(yè)整體強大，當下被全球封殺的華為，但是華為并沒有受到太大的影響，反而它的影響力變得空前大，5G服務簽約多大25個國家。本質(zhì)原因是任正非把公司股權(quán)分給了全體員工，個人僅持有1.04%，而且在創(chuàng)業(yè)初期就專門聘請了國際一流的顧問公司為自己做財務、審計、管理等服務。
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